フォレスター アドバンスへ決定かも

田舎の小さな販売店へ行ってきた。
ナビの移設については慎重で・・・受けたくないようなので断念!
雰囲気的には職人が対応するからココにしても良さそうだったのにね

移設費用が高いが、ほぼ購入先はきまりかな?
現行の販売しているナビが現在使用しているHUD機能をサポートしなくなり
技術的には発展させている様だが業績が思わしくないから製品適用が出来ていない感じ
だから現在使用しているナビを諦めるか移設せざるを得ない
現在販売されているナビを購入するぐらいだったら、スマホナビ(外付けGPS+タブレット)にした方が良い

ただ、バックカメラの表示は必要だから移設という事になる
フロントカメラも有るしね

そしてドライブレコーダーもバックカメラで前後同時録画しているから
ナビのバックカメラの移設も同時に移設作業できる

車種及びグレード、色は決めた!
数日温めて心変わりしなければ決定ですね

問題は妥当な値引きですね。
同じ物を買うのなら少しでも安く買えた方が良い
いつハンコを押したら良いのかな?

車種は フォレスター アドバンス
エンジンは 2.5L NA か
2L エンジンと e-boxer(10kwのモータと 0.55kwhのリチュームイオン電池)を組合せたハイブリット構造
トヨタの様な燃費重視の使い方ではなくモーターのトルクを始動時や加速時に使うモータアシストになっている。
だからメーカーはハイブリットとは呼ばない。
 
通常の2.5Lエンジンとほぼ同額なので悩むが、目新しさの方が興味深くコチラを選定した
ネガティブ要因としてはバッテリーを通常の電装用、アイドリングストップ復帰用、モーター駆動用の3種類必要
それだけ保守費用やトラブルの可能性がある。そして約100kg重量が増える=動力性能や燃費の足枷になる
ただ回生エネルギーを使って若干の燃費向上も期待できる
バッテリーが小さいのでEV走行の距離は短い。断続的につかう感じ
ただ渋滞時はアイドリングストップと親和性が有りモーター走行が活躍する

以前提供されていた XV ハイブリット での動作状況(参考動画)
XV Hybrid × EyeSight 渋滞時のEV走行動画
XV Hybrid × EyeSight 約80km/hでのEV走行動画
XV Hybrid × スタパ齋藤 ストップ&ゴーの渋滞動画
XV Hybrid × 新井敏弘 スタパ齋藤助手席体験動画
SUBARU XV HYBRID Impression1 清水和夫&赤西あや
SUBARU XV HYBRID Impression2 清水和夫&赤西あや
SUBARU XV HYBRID Impression3 清水和夫&赤西あや

フォレスターの新型からツーリングアシストが提供される
ハンドル操作もブレーキ・アクセルも制御して車線内を走行する
運転支援機能です。渋滞とかに活躍しそうです。勝手にカーブを曲がったりするから不思議な感じですよ。
スバル アイサイト ツーリングアシスト
最新のスバル アイサイトを実際に首都高で試した!

2019 Subaru Forester REVIEW - Better Than Toyota RAV4 & Honda CR-V ??2019 Subaru Forester Touring - Exterior and Interior Walkaround - Debut 2018 New York Auto Show
スバル新型フォレスター(北米仕様)国内初お披露目から中継!

新型FORESTER:スバルグローバルプラットフォームと走行安全
(6/2)追加
新型FORESTER
新型FORESTER:スバルグローバルプラットフォームの走りの質感
型FORESTER:2.5L 直噴エンジン
新型FORESTER:e-BOXER
新型FORESTER:X-MODE
新型FORESTER:主な快適装備
型FORESTER:カーゴルーム

(5/23)追加
サンルーフを付けると重量加算で減税有り、手軽な価格で付けれる
この際、付けてみようか!と思った
そうすると
全く使用予定は無いけど・・・デザイン的にルーフレールを付けたくなった!
際限が無い
アドバンスの場合は本革シートにブラウンが選択できるから、これにしようと思っていたのだが
外装色で迷いが生じる
・内装色がブラックの場合:外装色はシルバー、ブラック
・内装色がブラウンの場合:外装色はブラウン、グリーン(プロモーションビデオがこの配色なので洗脳されたのかな?)
が良さそうだ
別段、どんな配色にしても構わないが、この際、冒険ついでにグリーンにしようかなと思っている

ついでにデイライトも付けますか!

と、どんどんUP・UPしてます

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